Sul circuito di Valencia il 9 e 10 novembre 2010 Valentino Rossi e Nicky Hayden, piloti del Ducati MotoGP Team, hanno potuto provare la nuovissima GP11 con cui correranno la prossima stagione di corse.
Gli ingegneri di Ducati Corse per la messa a punto della GP11 hanno bisogno dei dati acquisiti durante i test e delle indicazioni provenienti dai piloti. In particolare il team dovrà decidere quale tipo di motore adottare, scegliendo tra il 'Big bang' e lo 'Screamer'. Cosa caratterizza queste due soluzioni?
Big bang e Screamer sono nomi che indicano la diversa sequenza di accensione dei 4 cilindri del motore Desmosedici. Il Big bang prevede le quattro accensioni nell'arco di poco più di un giro dell'albero motore (in particolare 380°), perciò tenendo conto che il ciclo completo è di due giri motore, per quasi un giro intero non si hanno fasi attive. Lo Screamer invece ripartisce le combustioni più omogeneamente nell'arco dei due giri del ciclo completo.
Ipotizzando che ogni cilindro possa garantire la stessa potenza massima durante la 'fase attiva', i due motori dovrebbero erogare la stessa potenza media calcolata sul ciclo completo (corrispondente ad una rotazione dell'albero motore di 720°).
In realtà i singoli cilindri non forniscono la stessa potenza nelle due soluzioni poiché la sequenza di accensione influenza significativamente la fludodinamica dell'aspirazione e dello scarico. Ciò giustifica il fatto che il motore Screamer possa avere una potenza media diversa dal motore Big Bang.
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